La sveda ruleto

Amaskunveno Svedio estis mirinda

Kaj ĝi estas ne nur mirinda rezulto montrita ĉe la komenco de la unua sezonoTordita al la limo de la intrigo de ? i tiu sportoj Thriller donus cent punktoj antaŭen al la famaj aŭtoroj de aventuro mi estis iranta al amaskunveno Svedio, dum sub la influo de la antaŭa rondo, amaskunveno Monte-Carlo. Nu, Dio benu lin, Monte Carlo rally, la monda amaskunveno-ĉampioneco revenis al ununura kalendara vere varma stadio. Ĉi tiu momento, eble, estis la determinanta faktoro en la demando de la gajninto de la amaskunveno Svedio.

Sed permesas al pli precize plenumi ĉiujn manovras

Sed la ebleco de devanta aĉeti ion aŭ perdi ion, ankoraŭ restis. Kaj, bedaŭrinde, ekzemplo por tio ĉi estis Evgeny Novikov, kies aŭto renversis sur la antaŭlasta stadio. Eugene estis kapabla da? ri al amaskunveno kaj eĉ fini en la supro dek, sed nur je la naŭa pozicio. Verŝajne, la priskribo de la specifa stadio ne devus akiri okupita"celoj, punktoj kaj sekundoj", sed en la kazo de amaskunveno Svedio- la statistiko plene reflekti la trostre? i? o, al kiu ĉiuj implikitaj en la procezo sekvita per la rotacio de la ruleto. Kaj ĉu eblas antaŭdiri tia rezulto en la momento kiam ĝi estis proponita"veto".

La skipo kun la nova aŭto ĉe la dua vetkuro de la sezono festas la venkon.

Kio celoj faras la teamo en la fronto de la pilotoj sur la antaŭa tago de la sezono. Dua loko en amaskunveno Monte Carlo estis vere neatendita, pli ol kio ni povus atendi. Se paroli pri mi, por mi la ĉefa celo estas la stabileco de agadoj, la pli fora evoluado. Lasta jaro ni gajnis du el la amaskunveno, ofte en la antaŭeco, sed ĝi ne alportis al palpeblaj rezultoj. Kiel por la programo, tiam almenaŭ identigis la teamo regule finas en la supraj kvin.

Jes, la premo estas donaco.

Kaj tre serioza. Hodiaŭ ni ambaŭ rajdis ĉe tre bona ritmo, kaj mi ne povas diri, ke mi havis iun gravan avantaĝon en rapideco.

Ni ambaŭ pasigis la tagon sur rando pri ĝi diras ion, kun kelkaj proksime poentaroj ni finis sur la specialaj stadioj.

tre stabila aŭto. havis, kiel mi devus meti tiun. nenecesa libereco.

Sed ĝi permesis al mi pli bone sentas la movado, por kompreni kiom bone la aŭto estas sur la vojo, senti la teno.

Eble, sed nun mi provas ŝanĝi vian veturanta stilo. Kaj en la momento rapido ne estas la ĉefa afero i volas veni unufoje mi kalkulas la kontrolojn de la aŭto. Kiam Vi nur komencis la vojon de la piloto fabriko teamo, mi havis ŝancon rajdi kun Vi en la amaskunveno aŭto. Tiam Vi diris, ke ni iru"en seksa potenco", kiel Vi ne havas la rajton esti malĝusta. Kaj nun Vi havas la rajton esti malĝusta. Ĝi ĉiuj dependas de la specifa situacio. Foje vi devi riski pli da ol mi ŝatus, sed ajna risko devas esti pravigita. Monte Carlo Rally ni havas ĉiujn finiĝis en fiasko, kaj nun mi bezonas tempon por restarigi konfidon. Ĉe la momento mi havas apenaŭ ajnan rajton fari eraron. Lasita-a vidi se tio? i helpos nin en la batalo por tria loko. La unua amaskunveno de la sezono, nova teamo, nova a? to.? I estis kiel ludo kie la rezulto estas neeble antaŭdiri. Ni estis memcerta en la kapablo de la pilotoj, sed por antaŭdiri la entutan elfaron de la teamo ne povis. Tamen, ni ne trotaksas niaj kapabloj, kiel ni ne scias kiel en la estonteco la aŭto iros. Tiel frue por diri.

Amaskunveno Monte Carlo estas tre specifa kaj neantaŭvidebla.

En Svedio, kondiĉoj estas pli certaj, sed ĝi estas ankoraŭ la nura vintro raŭndo de la monda Pokalo. Ion pli specifa povas esti dirita post la klasika gruzo stadioj, ekzemple post la amaskunveno de Portugalio. Ĝi estas tie ke ni povos taksi la kvaliton de la aŭto. Ve, ni devas junaj pilotoj. Dume, Carlos, kaj Luiz tre feliĉa kun mia rolo kaj kontribui al la laboro de la teamo. Nun ni devas consultants kiu povas transdoni sian sperton al la junaj pilotoj. Parenteze, mi pensas, ke nun ili ne volas konkurenci kun junaj homoj.